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  廣州日報訊(記者周偉力) 5月24日,上海大眾長沙工廠正式建成投產,首輛轎車駛下生產線。該廠於2013年5月開工,項目佔地面積167萬平方米,一期投資120.8億元。工廠擁有完整的沖壓、車身、油漆、總裝四大整車制造車間,以及相關配套的辦公生活樓、技朮中心、冷凍站、廢水處理站等先進設施。廠區設有光伏項目、人工湖項目以及余熱回收空調等降低二氧化碳排放的措施。

  投產之後,上海大眾再添30萬輛產能。2014年,上海大眾全年銷售汽車172.5萬輛,同比增長13.2%。今年,上海大眾年產銷目標鎖定為200萬輛。至2020年,上海大眾目標“10%市佔率”,即270萬~300萬輛之間,打包機維修、捆包機維修、包裝機、富凱自動包裝機械。近年來,在上海安亭之外,上海先後於南京、儀征、烏魯木齊、寧波等地建立了生產基地,佈侷全國。

  與其他領域不同,汽車企業規劃產能需提前3~5年進行。一座全新工廠從奠基到投產需要至少24個月以上時間。這也就不難理解,今年前四個月,中國車市突然從“微增長”變為“喋喋不休”,台南裏膜機,但仍陸續有新工廠建成投入使用。

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